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17款英菲尼迪QX50从设计和技术方面震撼你

作为公司的第一款紧凑型跨界车,于2007年推出,QX50被称为EX直到2013年。更名的车作为2014年车型在美国上市,并在2016年它收到了一个新的整容和增强后排座椅腿部空间。虽然QX50被称赞有宽敞的内部和丰富的标准设备列表,但经常被批评为与宝马和梅赛德斯 - 奔驰竞争对手一样昂贵,并且外观设计有点过时。后者将从2017年开始改变,英菲尼迪即将推出第二代车型。

17款英菲尼迪QX50从设计和技术方面震撼你

2017年底特律车展上通过预览QX50概念,可以看到它是基于日本公司在2016年推出的QX Sport Inspiration。它具有Infiniti最近的造型语言,但它增加了一系列新的设计元素。在改装车身工作之外,新的QX50还将带来新的技术,包括品牌的第一个半自动驱动系统,以及一个新的涡轮增压2.0升发动机。

17款英菲尼迪QX50从设计和技术方面震撼你

作为QX Sport Inspiration的演变,QX50概念实际上几乎与Infiniti在2016年展出的车辆完全相同。前面我们可以看到从QX Sport Inspiration转移的几个功能,包括前大灯,格栅形状和尺寸,角落处的垂直进气口和发动机罩。至于设置QX50的新功能,格栅有一个稍微不同的网格,保险杠修订了通风口,新的LED雾灯和一个更大的防滑板。

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英菲尼迪没有发布内部的图片,对此没有多少说明,但可以肯定的是它将偏离Sport Inspiration。具体来说,不要期望看到相同的中控台,座椅也应该有不同的设计,而平底方向盘应该换为更常规的版本。

QX50概念使用Infiniti的新型可变压缩涡轮发动机技术被称为VC-Turbo,它是世界上第一个生产就绪的可变压缩比发动机,Infiniti声称它结合了高性能2.0升涡轮汽油的力量与先进的柴油动力系统的扭矩和效率。

就性能而言,该发动机的目标输出为约268马力和288磅英尺的扭矩。乍一看,扭矩数字似乎并不那么壮观,然而,Infiniti表示VC-Turbo发动机将与某些六缸汽油动力系统的性能相当,而在效率方面明显超过它们。

虽然它不是那种概念车,在设计和技术方面震撼你,但在车展上吸引了很多的注意。它的设计是华丽的,配备了最先进的半自主系统和传动技术,这应该是汽车行业的革命。

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