车模介绍
　　这款奔驰W165银色汽车模型出自德国的CMC汽车模型公司。CMC汽车模型在整个模型界享有声誉，被广大模友公认为高端汽车模型精品。CMC的汽车模型多以古董车为主，从还原缩小的汽车模型身上反应了当时的造车工艺，很好的回顾了汽车历史，复习了奔驰W165当前的风采。这款奔驰W165汽车模型，全车采用银色喷漆，简易而狭长的外形设计完全为了更快的速度。此款赛车没有配备车门，前机盖向侧方开启后，简单的发动机舱布局尽收眼底。另外，此款模型的方向盘与前轮联动。

车型介绍
　　德国斯图加特的梅塞德斯·奔驰总部旁的奔驰博物馆，在那里有一辆W165静静的停放于馆中一隅。它那银亮的车身搭配着鲜红的号码好像一直在向人们炫耀着它当年的荣光。

　　另一辆W165在经过奔驰公司的全方位修复后，用于对媒体的宣传和对外界的动态展示。W165仅从外观上看去，是的黎波里胜利车型3升W154的缩小型，但绝对是更漂亮了，车身变得更简洁更圆滑。强劲的1.5升V8发动机勉强安装在弧形的发动机盖下面，驾驶舱适合矮个子的日耳曼人，身高超过1.75米的车手驾驶这辆小奔驰车会很不舒服。发动机依然是人们关注的中心，时到今日，奔驰汽车公司的专家们仍不时地让这辆经历了六十多个春秋的W165的发动机在每分钟3000——4000转之间运转一段，其实这仅仅属于热车转速。当年这台新的V8发动机有1.5升排量，每列气缸有两根顶置式凸轮轴，每个燃烧室有四个由叉形气门杆控制的气门，冲程短，有增压装置，展示比赛时奔驰的发动机专家会用赛车火花塞换掉平时的暖机火花塞，因此可以达到很高的转数。当它以每分钟8000转运行时，功率约为250马力。动力通过由5档变速箱传送到很窄的后轮上，变速杆拥有巧妙的锁定装置，车手只能按顺序往上或往下换下一个档，以避免换错档位。前轮拥有三角形悬挂臂架，后面为第迪安式独立悬架后桥，液压双蹄片制动器和可由车手调节的后减震器，这一套底盘与其大哥W154的相同。总的来看，这辆的黎波里赛车有着3升奔驰赛车的影子，仔细观察这辆奔驰银箭古典赛车会发现整个车身是倾斜的，目的是为车手留出尽可能大的位置并尽可能降低重心。

　　发动机： 8缸4冲程V型发动机，气缸夹角90度，缸径×冲程64×58mm,排气量1.495L，压缩比6.99：1，在8500rpm时功率为277PS；6000rpm时最大扭矩为251Nm；发动机壳由轻金属制成，曲轴有5个轴承，每个气缸有4个气门，通过4个上置由齿轮推动的凸轮轴和叉形气门压杆控制，多节气门恒压真空化油器加2级增压器；压力循环润滑装置有3个压力泵和2个输送泵，润滑油量16L；带有泵的水冷却装置，博世磁电点火装置；油箱容积300L。

　　动力传递：单片干式离合器，5档变速器，变速比2.64、1.56、1.28、1.0、0.86，主3.58

　　车身/底盘：椭圆形管多梁车架，有铬—镍—钼钢制成，用螺丝拧紧的轻金属车身；前轮双三角形悬挂臂架，螺旋弹簧和液压减震器，第迪安式独立悬架后桥拥有扭力杆和液压减震器，均采用液压双蹄片制动器

　　尺寸/重量：轴距2450mm，前/后轮距1340/1280mm，净重718KG，轮胎尺寸前5.00×17，后6.00×17

　　速度：最高速度约为280km/h

　　产量： 2辆