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市场价：2180 |
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| 法拉利 250GT 1961 黄色 |
模型品牌 |
： CMC |
| 模型产地 |
： 德国 |
| 车模颜色 |
：
黄色、红色 |
| 车模比例 |
：
1：18 |
| 上市时间 |
： 2008年 |
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 车 模 介 绍 |
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车模介绍
这款法拉利的250GT汽车模型是由源自德国的CMC模型工厂出品。CMC汽车模型在整个模型界享有盛誉，一直受车模爱好者的关注并得到了高度的赞扬。CMC的汽车模型做工精湛，特别是对功能相对简单的古董级汽车模型，更能将DIY零部件的空间留给模友。这款法拉利250GT汽车模型的两门可开，发动机舱盖可向前掀起，后备厢盖可开启。掀开机舱盖，整洁细致的布局足以让人惊叹；打开后备厢盖，备用轮胎占去了不少空间，细看轮胎支撑轮圈的细辐条与现在的铝合金一体式轮毂形成鲜明的对比。
车型介绍
法拉利250 GT SWB无论是日常使用还是在赛车场上都应付自如。另一款法拉利早期的梦幻跑车250 GT Berlinetta SWB（Short Wheel Base的缩写，即短轮距）对于很多人来说是60年代时代精神的化身，只限产了166辆（93辆Lusso款，73辆Competition款），如今很少能看到它的身影，更不用说亲自体会驾驶它的感觉了。250 SWB诞生之时，赛车运动正在一批十分富有的爱好者的推动下朝气蓬勃地向前发展。
它的动力装置是Giochino Colombo采用轻量化技术设计的V12发动机，排量2953cm³，1952年首次应用在法拉利250S赛车上。在之后的十几年间，法拉利旗下的很多跑车都选用了这款发动机，包括1963年出品的传奇之作GTO。操控灵活、车体轻盈的250 SWB分为两个版本：偏重舒适性的Lusso版，配有保险杠和舒适型座椅；以及偏重运动性的Competition版，发动机功率调校地更大，并进一步减轻了车重。
作为第一代采用成组技术（GT）的法拉利跑车，250 SWB标配了刹车盘。1961年，法拉利公司因这款车型获得了GT级别汽车的设计大奖。它之所以受人欢迎是由于它的两面性，也就是既适合日常生活中驾驶，也可以让您在周末时去赛车场过把瘾，这个特性使它的竞争力特别突出。但是所付出的成本也相当高昂，因为在赛道上风驰电掣通常对车体的磨损很大，有几辆205 SWB甚至在赛车场上出事故报废了。
之所以大多数Enzo避免了同样的命运，是因为和几十年前250 SWB拥有者主要是赛车迷不同，如今购买Enzo的人基本上是为了收藏，他们很少会开动自己的爱车，赛车场上更是很少见到Enzo的身影。这不免有些遗憾，因为那里才是Enzo大显身手的舞台。 |
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