1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了mini的设计中。1952年，莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英国汽车公司（British Motor Corporation，以下简称ＢＭＣ）。1955年亚历克·伊兹高尼进入了BMC工作，经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。
1952年成立的英国汽车公司BMC
极富个人魅力的爵士亚历克·伊兹高尼（爵士之名是后来他在英国获得的）
由于１９５6年爆发的苏伊士运河危机使英国的汽油紧张，ＢＭＣ公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车，1957年3月，当时的BMC公司总裁 Leonard Lord 吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载４个成人和一些行李物品。
经过近两年的酝酿， １９５９年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于长桥和考利的生产线已经做好了８月投产新车的准备。新车定位于普通家庭，售价低于５００英镑，当时折合成美金约７９０元左右。１９５９年的８月２６日 ，一个永远值得铭记的日子，世界上第一辆mini从BMC的生产线上开下来了！其玄妙之处一是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，这样一来合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的１０英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。当时的mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力刚刚好撑得起场面，却无法满足更高的要求，这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型令mini在车坛立即掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”和“巫术”等等字眼来形容。从这时开始，mini开始了其5０多年的风靡旅程。 不过一开始该车并没有使用“mini”作为logo，而是分别用Morris Mini Minor或者是Austin Seven，后来改名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。因而如果你有机会看到旧的经典迷你车辆，它的标致并非是mini，而是Morris mini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。
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[组图]迷你Mini汽车的来龙去脉
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