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 汽车模型在收藏界崭露头角 |
2007-3-21 9:57:14 |
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据《信息时报》报道，一位英国退休工程师格雷厄姆因他私人收藏的49辆德国拖笨车而要遭到起诉。尽管这些笨重的车辆给他带来了收藏的快乐，但也因其体积巨大而给他惹来了麻烦，格雷厄姆可能要为他的收藏品付出28700欧元的罚款。
格雷厄姆的收藏经历让我们十分同情，其实，对于汽车的热爱不仅可以通过对笨重车辆的购买来表达， 也可以选择一些比较轻巧的模型来收藏。汽车模型的收藏和投资随着车展的增多和购买车辆的人数的增加而越来越火热。同时精巧的模型，作为一种工艺品也受到了藏友们的喜爱。汽车模型开始在收藏界中崭露头角。
诞生•价值
世界上第一批车模诞生于1914年，当时，美国福特汽车厂在销售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新款车模。
1925年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆续出现了各类品牌的汽车模型。
据不完全统计，近90年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式的汽车模型，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。
从车模的价值上看，在二次大战以前，车模多数用铁皮制作，工艺也很简单，形状尚不逼真。从上个世纪50年代开始，车模的制作有了突破性的发展，制作的材料也日渐丰富，铁皮、木料、塑料、合金等都有使用，其中以合金材料为最佳，现多用合金制作车模的外壳和底盘。车模的做工也越来越精细，已完全变成了实车的缩影。
随着收藏车模的人逐渐增多，一些早期出厂的车模开始为人们所关注；一些做工精致、限量生产的名牌车模成了抢手货，使这些车模的身价在不很长的时间里升了百倍、千倍。
据有关资料介绍，在车模集藏水平很高的德国，曾有一种存世量极少的名车模型，竟拍出了60万马克的天价。在美国，有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模，也拍出20万美元的纪录。
在国内，车模大幅增值的事也不鲜见，如香港制作的“MATCHBOX”品牌1∶43古典车模型，在1991年成都市场零售价每辆仅卖7元多，而今市价已过了百元，在10年左右的时间里，其增值速度之快显而易见。
又如，1984年邓小平在国庆35周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车（CA770TJ）模型（1∶24），全车有300多个零部件，均按比例缩小，并采用最新工艺制作生产，限量生产9999辆，在每辆车模的底盘上刻有编号，成为第一种中国厂家生产的高质量的品牌模型车，深受车模爱好者的喜爱。
升值•方法
车模的收藏投资前景非常广阔，升值的空间也是非常大。目前各种车模品牌丰富，价格从数十元到千元不等，一般以收藏两三百元左右的车模为宜，其增值速度相对较快，同时应尽可能挑选世界上赫赫有名的品牌车模。
同时一些限量生产的车模通常是生产一定数量之后就将模具销毁，由于手工制作的模具无法复制，这些模型车也由此而身价倍增。还有一些极品车模每一辆都是纯手工制作的，这些模型更是价值连城。此外普通车模也因为模具耗损而停产，也具有相当的升值潜力。
对于车模的收藏方法也是多种多样，在这里只选取几个藏友们常用的方法，以供大家交流。
1、历史进货排列法：
按汽车的发展、生产时间收藏，研究汽车的进化、发展过程(包括外形发展、发动机等的发展)。从不同时期的造型潮流及当时的历史背景中体会近代人类文明发展的主流。汽车的发展，也是人类近代科学技术和社会发展的缩影。
2、个人风格法：
模型车收藏爱好者，可以根据自己的审美观，从100多年汽车历史中找出适合自己品位的车型及风格，从而达到自我个性表达的收藏。
3、工艺欣赏法：
按仿真车的制造厂家分类收藏，旨在追求收藏品的仿真程度、质感、工艺及结构的完美组合。
4、动手改造法：
将仿真车加以改造，如重新喷漆、贴装饰膜，甚至换件装嵌、开篷等改头换面，寻求制造的乐趣和成功满足感。 |
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